カーオーディオの場合、電源（バッテリー）は、エンジンルーム・ソースユニットはコンソール・プロセッサーやDAコンバーターは助手席等の椅子の下・パワーアンプはトランクルームのような設置が多くなります。この時の問題点は電源であるバッテリーから各ユニットの距離がまちまちとなってしまいます。オーディオ機器のマイナスは、ボディーアースのためどうしても各ユニット間で、マイナスに電位の差が出てしまいます｡それはﾞ車が12Vの直流電源でボﾃﾞｨｰが全てマイナスなので、鉄板やｼｬｰｼﾌﾚｰﾑの抵抗値が一定でないため発生します。オーディオは大電流を必要とするため、アースポイントにより、電位の差が大きくなったり小さくなったりするため音質に多大な影響を与えます。又あまり知られていませんが、熱がそれらの電位に影響を与えることも重大な要因です。そのためどんな高価な商品をつけていても、不安定なアース状態ではオーディオを楽しむことが出来ません。そこで、Qrinoは業界初のオーディオ用アーシングキットを提案します。

アースラインとして最高の素材を使い、オーディオ的にも最適なポイントを的確に指示しすることにより、今までに類を見ない高い運動性と高音質の両立を達成しています。
絶縁体の中で､最小の誘電率･誘電損失･高絶縁・耐久性・耐熱性（２００℃）･耐寒制（－４０℃）･耐薬品性に優れる「ハイフロン」。絶縁材で音質は大変変化します。誘電率は、周波数に於ける抵抗値と考えてください、ここでの損失が通常の素材に比べ１００分の１以下の損失でありながら、各周波数でのバラツキが全く無い理想とまで言える絶縁材なのです。銅線には高純度軟銅を使用し、温度管理を徹底したシルバーコートを施した究極の電源ケーブルです。(ACOUSTIC HARMONY HQP-4採用）

【期待できる効果】

●カーオーディオの音質向上！
サウンドのSN感が良くなります。音の立ち上がり立ち下りが鋭くなりリズム感や音楽性が良くなります。ノイズの少ないピュアな音色に倍音が乗りだします。サウンドステージも立体感がでて、女性ボーカルの色気が表現されてきます。始動時からロングドライブまで安定したサウンドのクオリティーを保ちます。
●アイドリング音のレベル低下！
●パワー感トルク感の向上！
●アクセルの反応が向上！
●エンジンのピックアップ向上！
●ガソリンの完全燃焼！
●燃費の向上！

【キット内容】

4ｹﾞｰｼﾞハイフロンケーブル30cm（片側端子つき）1本
4ｹﾞｰｼﾞハイフロンケーブル40cm（片側端子つき）1本
4ｹﾞｰｼﾞハイフロンケーブル60cm（両側端子つき）1本
ゴールドリングターミナル（6角レンチ用） 　１個
ゴールドメッキ丸端子（圧着用）　 　　　 　１個
強力バンドクリップ（16～26mm）　　　　 　 　１個
120番強力サンドペーパー（5.5×3.5cm）　 　1枚
コルゲートチューブ(住友電装製10パイ60cm） 1本
インシュロック　　150mm×3本.200mm×2本
取り扱い説明書　　　　　　　　　　　　　　 　1冊

【EA-1使用ケーブル内容】

銀コート軟銅線
0.45mm×20本×7束 外径　8mm
耐電圧 　　　　　1.000V
許容電流（30℃） 246A
絶縁材 　　 ハイフロンFEP


【スペックに於ける信頼性】

........　　　　　　　　..ハイフロンFEP.... 一般PVC製品
融点 　　　　　 ........　275℃ -
最高使用温度　 　　　200℃　　　　60～105℃
体積抵抗率(kΩm) 10の１７乗 　　10の１０乗
誘電率　 ..........................　60Hz 　 　　　　2.1 5～7
誘電率　　1KHz ................2.1................　　...... 4～8
誘電率　　1MHz ...............2.1 .......　.....　..3.3～4.5
誘電損失　60Hz... 0.0002以下...　　 0.08～0.15
誘電損失　1KHz ..0.0002以下 　　...0.07～0.15
誘電損失　1MHz ..0.0005以下　　 ..0.04～0.095
Oxygen　Index ...............95以上.....　　....... 15～35
吸水率.............................. 0.01以.............　.. 0.15～0.75
直射日光の影響 ......　........◎ .........................○
弱アルカリの影響......　. .. ◎ .........................○
弱酸の影響 ....................　 ....◎......................... △
溶剤の影響 ... ...　　 　　 ..◎ .....　 　..........△

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